Мини-ЮПК ГП 2020 обзор Великобритании

Опубликованно 06.07.2020 08:06

Что это?

В тот же день я поехал в новый мини-ЮПК ГП, я проехал на Порше Кайен ГТС купе. Оба они не соперники, я знаю.

Но взгляните на их статистику. Porsche будет около 2.2-тонный внедорожник с 3,5-тонный предел буксировки и может буксировать семьи. Мини-это строго два сиденья, 1255kg уличный гонщик с 302bhp. Ничего не зная еще, но то, что вы думаете, должны быть машины лучше водителя? Увы, нет. Какая жалость. На что это похоже?

Внутри, это то, что отсутствует ЮПК ГП, которое выделяет его как нечто особенное. В пространстве, где заднее сиденье было-это поперечины, хотя это камера стоп, а не укрепление бандажа. Однако, есть раскормленный опор и верхней стойки скобки под капотом.

В других местах, это как правило мини-интерьера, за исключением налета на приборной панели, показывающий какое число это; мини ОПЦ, чтобы сказать вам, собственно номер серии, а не просто говорю, что это “одна ХХХ”, как некоторые автопроизводители делают. И среди ряда тумблеров, защищены близлежащие обручи, потому что правила говорят, что вы, возможно, насаживает себя на них, иначе есть большой красный тумблер стартера, просят, чтобы их нажали. Так что вы делаете.

Там совсем хорошо, когда ГП ЮПК начинается, а затем, чаще чем не, на пару стаканчиков, как она оседает в его ожидания. Что просто замечательно на автостоянке возле гоночной трассе в солнечный день, когда люди испытывают явную радость от того, разрешили прокатиться, чтобы получить мороженое, что может получить утомительно для ваших соседей в 6.30 утра в ноябре.

Категория: Краш-тесты