Фольксваген ГТИ до 2020 УК комментарий

Опубликованно 29.03.2020 06:00

Что это?

Это пересмотренный Фольксваген до ГТИ: автомобиль чуть дороже, но не бойкие на диск. Вот короткая версия того, что было сделано до мельчайших горячий хетчбэк от Volkswagen по 2020 модельного года. Болельщикам не стоит опасаться, что общая привлекательность автомобиля был хоть и изменены: в основном он просто сохранился очередную передрягу автосалоне.

Горячий вверх привлекла длинная очередь после его запуска в январе 2018 года, который Фольксваген изо всех сил, чтобы удовлетворить с общества с правосторонним расположением выделении автомобиля. Что, в сочетании с приближением выбросов ВПИМ, означало, что старый автомобиль был фактически изъят из продажи в апреле 2019.

Теперь, когда он вернулся, это один из первых Фольксвагены, чтобы получить обновленный логотип фирмы, бренда. Надписи немного стройнее, хотя цветовая гамма-это тот же хром на черном романе, как ранее.

В противном случае автомобиль точно, как это было внешне, с теми двойными лампасами, 17 дюймов легкосплавные диски, черные зеркала и озорной маленький черный Би-самолет, спойлер, будучи отличительных особенностей. Сейчас, как и раньше, я бы сказал, что он имеет достаточно визуального отношение: достаточно, чтобы установить его на секунду взгляд, но не настолько, чтобы рискуете выглядеть глупо или более-обещаю, что про опыт вождения он предлагает. Приятно судить. На что это похоже?

Внутри, автомобиль остается в основном, как это было тоже. Те ГТИ-товарный знак Jacara проверено мест ткани были сохранены, а также привлекательные красно-пестрой отделке приборной панели. Наряду с другими версиями машины, ГТИ получает камеру на основе активного Lane учета система (с кнопкой удобна, что, к счастью, делает это легко отключить), а также шторки безопасности в стандартной комплектации. В 5.0 в информационно-развлекательной системе цветовой композиции сохраняется. Это свет на характеристики и функциональность, но умело сотрудничает с вице-как телефона Держатель так что вы можете исправить ваш смартфон на приборной панели и использовать все функции навигации и подключены развлечения по этому вопросу. Без излишеств, дешевенькими автомобиля водитель больше не нужен.

Ничего официально изменил о ГТИ, опыт вождения – ничего, что VW чувствовал потребность в общении, во всяком случае – и это в основном будет отмечаться. Это делает забавный подачи горячего хэтчбека, отчасти вследствие своей ограниченности, а не вопреки им, и оно имеет характер в изобилии.

Три года назад, Фольксваген пониженной и более жесткой подвеской стандартного автомобиля для этого приложения, расширения цапф треки только сторона 17 дюймов сплавляет колеса с меньшим положительным смещением, чем у стандартного автомобиля. Это, конечно, не по-наделить автомобиль с контроль сцепление откровенная или тела. Как следствие, выходы 114bhp и 148lb фут казалось более чем достаточно, в 2018 году, чтобы оживить и осмотреть шасси автомобиля на нормальную дорогу - а что им еще делать.

Жесткость подвески оригинальной версии, возможно, были немного поостыли, и в вертикальной контролировать тело успокоилось совсем чуть-чуть – но это остается оживленным Б дорожный автомобиль. Она не сжимается и поле довольно похожа на оригинал, но он по-прежнему чувствует себя обезоруживающе Tiggerish когда вы кладете некоторую скорость, и через несколько ударов в миксе.

Такой маленький и легкий, автомобиль меняет направление очень свободно, хотя и с немного крен и только средне-высокий уровень сцепления. Более традиционный горячий автомобиль чувствует себя более клей и, естественно, гибкой, но связывает ее пределами хорошо и делает процесс вождения для них более захватывающим, чем многие могли бы подумать.

Автомобиля 1.0-литровый турбо тройной имеет множество среднечастотные тыкать и симпатичный желание работать. В какой ВПИМ, кажется, не повредило его, то, хотя он не усилил его, либо. Всем, кто помнит "карманные ракеты" 1990-х годов он урчит более остро и, вероятно, что VW не было необходимо для цифровой повысить свой звуковой характер так сильно.

Пока мы будем ныть, это также обидно, что VW не воспользоваться возможностью, чтобы сделать систему ESP полностью отключаемой. Кстати, что он убивает свой контроль дроссельной замертво, как только ты ушел,-ножной тормоз сожалению. Кроме того, фирма может иметь более определенные качества сдвиг шестиступенчатой механической коробкой передач, которая по-прежнему немного неточным. Опять же, ни чудачеству вполне достаточно, чтобы разбавить удовольствие в предложении слишком много. Должен ли я купить один?

Хотя до сих пор немного номер для улучшения в будущем фейслифтинг, я абсолютно говорю, хватай пока не поздно и наслаждайтесь, пока они еще тебе дадут. Потому что, кто знает, может быть, не будет еще подтяжку лица.

Есть много мотивов шарм и привлекательность водителя, которая предлагается здесь, за то, что по-прежнему выглядит очень привлекательной цене. В самом деле, до ГТИ-это именно тот автомобиль, который другие производители исключает их планы продукт прямо сейчас для того, чтобы вести людей к диапазон электрифицированные варианты. Здесь очень надеются, что она продолжает показывать им их ошибки.

Фольксваген спецификация ГТИ 3-дверный

Где Фелтем, Великобритания Цена ?15,895 на продажу сейчас двигатель 3С участницы в линии, 999cc, турбированный, бензиновый Мощность 114bhp при 5000-5500об / мин крутящий момент 148lb футов на 2000-3500об / мин коробка передач 6-СПД механическая Снаряженная масса 995kg (Дин) максимальная скорость 122mph 0-62 миль в час 8,8 с. Расход топлива 53.3 миль на галлон (ВПИМ в сочетании) выбросы CO2 120 г/км (Комбинированный ВПИМ) конкуренты Сузуки Свифт Спорт Абарт 500

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автокультура