Фольксваген ИД Р разбивает запись электрический Нюрбургринге

В 671bph Фольксваген ИД Р разбил запись электрический круга на Нюрбургринге Нордшляйфе, с Ромен Дюма притирки 12.9-мильной цепи в 6 мин 05.336 сек.

Время вокруг 156-угловая цепь затмил предыдущие 6мин 45.90 СПК знака для электромобилей, установленный 1341bhp, четыре мотора НИО EP9 в 2017 году. Пока что официально производство на основе машины, идентификатор R-это одноразовый, чисто для конкуренции.

Дюма, который также подъехал идентификатор R на Нордшляйфе, завершил пять кругов трассы, установка новой электрической записи на своем последнем круге в день. "Это было очень захватывающе", - сказал Дюма. "Мы упорно трудились на машину после каждого запуска и улучшило баланс на каждом круге. Мне становится быстрее каждый раз, и с каждым кругом вы должны адаптировать свой стиль. Во время круга вы должны держать ваше доверие так что вы можете толкать даже больше".

Электрический Нюрбургринге Марк-это последний рекорд, установленный идентификатор R, который в прошлом году установил новый прямой хил запись на 12.42 мили-пик международное щуки подъему. Его последующие записи электрический Хилл на прошлогоднем фестивале скорости в Гудвуде.

Чтобы побить рекорд Нордшляйфе, идентификатор R был сильно изменен от того, как он побежал на Пайкс-Пик. С этого события происходящие на шпильке-Ладен, конечно, на большой высоте, автомобиль был рассчитан на максимальную прижимную силу и ускорение, с относительно низкой максимальной скорости.

В то время как аналогичная длина, Нюрбургринг предлагает совершенно разные задачи, с длинных прямых и быстрых поворотов. Фольксваген ухоженных той же двойной двигатель и аккумулятор, настройки, как это было на Пайкс-Пик, но изменили систему энергетического менеджмента, чтобы помочь автомобилю достичь максимальной скорости быстрее.

Он также представил F1-вдохновил аэродинамический пакет с новое заднее крыло, новый передний сплиттер и уменьшение система, которая может уменьшить прижимную силу на 20%.

Категория: Автокультура