Асоціація Euro NCAP провела перші «зелені» тести — Green NCAP

Опубликованно 21.05.2019 07:57

Найбільш «зеленим» і економічними з дванадцяти випробуваних автомобілів опинилися електрокари Hyundai Ioniq і BMW i3.

Асоціація Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) запустила нову програму оцінки автомобілів - Green NCAP, спрямовану на просування більш економічних і екологічно чистих моделей. Автомобілі проходять перевірку на шкідливі викиди (вуглеводні, монооксид вуглецю, оксиди азоту та тверді частинки) і паливну ефективність, а у випадку з електрокарами - енергетичну. Крім цих двох груп тестів, окремо перевіряються викиди діоксиду вуглецю, які поки що не включені в рейтингову систему. Максимальна оцінка, як і в краш-тестах - п'ять зірок.

Всередині кожної групи автомобілі проходять холодний тест, поїздку в экорежиме, режимі автостради та спортивному. У кожному випадку параметри вимірюються окремо. Оцінки виставляються «кольорової» шкалою: зелений - «добре», жовтий - «достатньо», помаранчевий - «низько», коричневий - слабо, червоний - «погано». Потім вони конвертуються в зірочки.

На даний момент Green NCAP враховує тільки енергію, використовувану під час водіння «від бака до коліс», але з часом буде враховуватися ефективність «від свердловини до коліс», а в кінцевому підсумку весь життєвий цикл, включаючи енергію, витрачену на виробництво транспортного засобу, зарядку акумуляторів електрокара, утилізацію автомобіля і переробку його частин.

У першій серії випробувань Green NCAP було оцінено дванадцять автомобілів: електрокари Hyundai Ioniq і BMW i3, хетчбек Volkswagen up! GTI, кросовер BMW X1 2.0 d/18d, хетчбеки Mercedes-Benz A200 і Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Euro 6d-temp, Audi A7 50 TDI quattro, Volvo XC40 T5 4x4, універсал Subaru Outback 2.5 4x4, хетчбеки Volkswagen Golf 1.6 TDI, Fiat Panda 0.9 і Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Euro 6B.

П'ять зірок отримали два автомобіля: електрокари Hyundai Ioniq і BMW i3. Обидва порадували не тільки п'ятизірковим «зеленим» рейтингом, але і низькою витратою електроенергії. У Hyundai Ioniq він 12.7 кВт•год /100 км в экорежиме і 19.3 кВт•год/100 км на шосе, у BMW i3 - 12.9 кВт•год/100 км і 19.8 кВт•год/100 км відповідно.

Volkswagen up! GTI отримав чотири зірки, BMW X1 2.0 d і Mercedes-Benz A200 - по три, Ford Fiesta 1.0 EcoBoost - дві, Audi A7 50 TDI, Volvo XC40 T5 і Subaru Outback 2.5 - по одній. Нульові результати показали хетчбеки Volkswagen Golf 1.6 TDI, Fiat Panda 0.9 і Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Euro 6B, одобреные у відповідності зі стандартами викидів Євро 6b, які дійсні для моделей, представлених до вересня 2017 року. У наступній серії тестів оновлені версії цих моделі будуть випробувані на відповідність стандартам Euro 6d-temp.

Хетчбек Volkswagen up! GTI показав низький витрата палива - 5.6 л/100 км - по сумі декількох тестів, але провалив перевірку на монооксид вуглецю на трасі. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Euro 6d-temp отримав практично за всі викиди «добре». Винятком стали тільки тверді частинки - у всіх тестах жовто-червона гамма, особливо на шосе. Аналогічний результат у лифтбека Audi A7 50 TDI quattro: майже всі «зелені» гуртки у вимірах вихлопу, червоний тільки в графі проти оксидів азоту під час тестів на трасі.

Subaru Outback 2.5 4x4 погано показав себе під час перевірки на монооксид вуглецю і тверді частинки в режимі «шосе». У кросовера Volvo XC40 T5 4x4 також виявилися проблеми з монооксидом вуглецю (червоний) і твердими частинками (коричневий). Fiat Panda 0.9 і Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Euro 6B приблизно на одному рівні - табличка результатів оранжево-червона, особливо у графі твердих частинок. Volkswagen Golf 1.6 TDI провалився в тесті на оксиди азоту, але при цьому виявився найбільш економічним з усіх випробуваних моделей з ДВЗ - в середньому 5.0 л/100 км.

Асоціація Euro NCAP, яка організувала новий тип випробувань, залучила до цієї програми європейські уряди, автомобільні клуби та університети. За аналогією з краш-тестами, випробування Green NCAP повинні допомогти зробити автомобілі досконаліше.

Категория: Авто