?koda представила новий хетчбек Scala

Опубликованно 04.01.2019 00:27

Чеська марка офіційно представила хетчбек гольф-класу ?koda Scala. «Пятидверка» отримала опціональну цифрову приладову панель, нестандартну для марки конфігурацію салону, місткий багажник і мотори потужністю від 90 до 150 л. с.

Дизайн новинки розроблений в стилістиці гібридного концепту Vision RS, показаного маркою на Паризькому автосалоні на початку жовтня цього року. Як кажуть в компанії, ?koda Scala демонструє нову мову дизайну, риси якого розділять всі майбутні моделі марки.

В основу ?koda Scala лягла «фольксвагенівська» платформа A0 MQB. Новий хетчбек вийшов вище, ширше і довше Rapid Spaceback. Його габаритна довжина становить 4362 мм (+58 мм), ширина 1793 мм (+87 мм), висота - 1471 мм (+12 мм). Колісна база новинки більше на 47 мм і сягає - 2649 мм. Це дозволило «пятидверке» запропонувати більш просторий салон і багажне відділення на 467 л, а при складених спинках сидінь заднього ряду - 1410 л.

?koda Scala стала першою серійною моделлю марки з цифровою панеллю приладів Virtual Cockpit. Інтер'єр новинки оформлений в новій стилістиці. Окремо стоїть дисплей нової інформаційно-розважальної системи більше не підноситься над передньою панеллю. На вибір пропонується три варіанти екрану - 6.5, 8.0 або 9.2 дюйма. Дефлектори вентиляційної системи переїхали вниз, селектор перемикання їздових режимів і блок кліматичної установки перенесені максимально близько до водія.

Салон ?koda Scala

1

2

3

4

5

6

7

Моторну гамму новинки склали п'ять агрегатів потужністю від 90 до 150 л. с, використовувані в моделях Volkswagen Group. Базовий трициліндровий турбомотор 1.0 TSI (95 к. с.) поєднується 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Наступним версіям покладені форсована «турботройка» 1.0 TSI (115 л. с.) і «турбочетвірка» 1.5 TSI (150 л. с.) з функцією деактивації двох центральних циліндрів при малому навантаженні для економії палива.

Також в моторну гамму увійшов чотирициліндровий дизель 1.6 TDI (115 л. с.) з системою виборчої каталітичної нейтралізації, для роботи якої необхідний реагент AdBlue. Поєднуються агрегати з 6-ступінчастою «механікою» або з 7-ступінчастим «роботом» DSG.

Альтернативою для бензинових і дизельних двигунів послужить адаптований під роботу на бензині і метані (CNG) мотор 1.0 G-TEC. Бітоплівний силовий агрегат видасть до 90 л. с. і на моделі Scala буде працювати в парі тільки з 6-ступінчастою «механікою».

Для моделі доступні: двозонний клімат-контроль, віртуальна панель приладів з 10.25-дюймовим дисплеєм, підігрів рульового колеса, сервопривід двері багажного відділення, бічні подушки безпеки на другому ряду, електрообігрів лобового скла, підвіска з регульованими амортизаторами з двома ступенями жорсткості і адаптивний круїз-контроль, працює на швидкості до 210 км/год. Крім того, за доплату можна встановити буксирний гак з електроприводом (відкидається під бампером кнопкою в багажнику), панорамний дах, а також повністю світлодіодні фари і задні ліхтарі, в яких сигнали поворотів розбігаються від центру в сторони, як на автомобілях Audi.

?koda Scala

1

2

3

4

На європейському ринку продажі ?koda Scala почнуться в другому кварталі 2019 року, битопливная версія вийде на ринок до кінця року. Ціни на новинку офіційно не оголошені. Очікується, що в Німеччині хетчбек буде коштувати від 18 тисяч євро в базовій комплектації.

Джерело: ?koda Фото: Motor1

Категория: Авто