Автомобілі Peugeot 3008 і 508 навчилися заряджатися від мережі

Компанія Peugeot представила повнопривідну гібридну модифікацію кросовера Peugeot 3008 — Peugeot 3008 Hybrid4 і бензоелектричних версії лифтбека і універсала Peugeot 508. На ринку новинки з'являться в другому кварталі 2019 року.

Peugeot 3008 Hybrid4 укомплектований форсованої «турбочетверкой» 1.6 PureTech (200 к. с.) з стартер-генератором і доопрацьованою системою охолодження. Поєднується мотор зі спеціально розробленою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач, в якій замість гідротрансформатора використовується пакет мокрих фрикціонів, а за ним - електромотор потужністю 110 л. с. Ще один 110-сильний електромотор, встановлений на задній осі кросовера. Для цього стандартну напівзалежну підвіску заміни на багаторичажка, використовувану в співлатформенного кросовері DS 7 Crossback. Пікова потужність силової установки заявлена на рівні 300 л. с. Час прискорення з місця до 100 км/год - 6.5 с.

Під заднім рядом сидінь кросовера встановлений літій-іонний акумуляторний блок ємністю 13.2 кВт?год, що забезпечує запас ходу на електротязі 50 км по циклу WLTP. Максимальна швидкість в електричному режимі складає 135 км/год, але при цьому «електричний» запас ходу буде значно менше. До 100% ємності від базового зарядного пристрою (3.3 кВт, 8 А) батарея заряджається за 7 годин, з посиленим гніздом типу Green'up (3.3 кВт, 14 А) через 4 години, від опціонально доступною фірмової системи Wallbox (6.6 кВт, 32) - за 1 годину 45 хвилин. Зарядний лючок встановлений на задньому лівому крилі кроссвера, горловина бензобака - праворуч.

Peugeot 3008 Hybrid4 отримав рекуперативную гальмівну систему i-Booster, відновлює енергію акумулятора під час гальмування та на підйомах. Крім електричного передбачено ще три їздових режиму - Hybrid, Sport і «позашляховий» 4WD. Завдяки функції e-SAVE водій може регулювати використання заряду акумулятора. Наприклад, залишаючи його для проходження останніх 10 або 20 км шляху. Інформація про режим руху, рівень заряду батареї і запас ходу на електротязі відображається на повністю настроюється цифровий приладовій панелі. У віртуальній комбінації приладів місце тахометра займає індикатор енергообміну.

Бензоелектричних варіанти лифтбека і універсала Peugeot 508, але на відміну від Peugeot 3008 Hybrid4 у них немає заднього електромотора. Передній гібридний модуль моделей принципово не відрізняється, але лифтбека і універсалу потужність «турбочетверки» 1.6 PureTech знижена до 180 л. с. Пікова віддача передньопривідною силової установки становить 225 л. с. Обидва «508» укомплектовані 11.8-кіловатної батареї, заряду якої в електричному режимі вистачає більш ніж 40 км (по циклу WLTP).

Категория: Авто